В данный момент менеджеры работают и хотят Вам помочь!

Типы автодисков: описание, преимущества и недостатки

Сейчас, когда наблюдается большой ассортимент разнообразной продукции для автомобилей, не каждый водитель может сразу разобраться в имеющихся вариантах. Автомобилисты нередко теряются, сравнивая диски и думая, во что же "обуть" любимую машину. Эта статья поможет вам узнать: - о том, какие типы автодисков существуют; - из каких материалов производят продукцию; - благодаря каким методам выпускают диски; - о преимуществах и недостатках каждого варианта.

Классификация автодисков

Автодиски подразделяются на несколько групп в зависимости от материала изготовления, количества составных частей и способа производства.

 

  1. По материалу изготовления автомобильные диски делятся на: - Стальные. Для выпуска продукции берется сталь. Разрешение на производство дисков имеют всего несколько европейских фирм, поэтому товар стоит довольно дорого. - Легкосплавные. Сплав может быть магниевым или алюминиевым. На отечественном рынке часто можно встретить второй вариант, на что есть ряд весомых причин: диски имеют малый вес, стоят относительно дешево, не боятся коррозии. Диски из магниевого сплава обычно устанавливаются на гоночных автомобилях. Весят они еще меньше алюминиевых, выглядят очень эффектно, однако для ежедневной эксплуатации не пригодны. С точки зрения химии магний - активное вещество, которое быстро вступает в реакцию, результатом которой становится коррозия.
  2. По количеству составных частей автодиски бывают: - Цельнолитые. Односоставный диск является монолитным. У отечественных автолюбителей именно этот тип продукции считается самым востребованным. - Модульные. Состоят из двух или трех частей. Центром всегда служит сам диск, второй частью - обод. Если обод имеет внутреннюю и внешнюю часть, то он считается двусоставным.
  3. Производятся диски при помощи литья или штамповки. - Благодаря методу литья появляются легкосплавные диски.
    • а) Самым простым способом считается гравитационное литье, когда сплав принимает нужную форму в кокиле - специальной форме. Диски весят мало и стоят недорого.
    • б) Кованые диски выпускаются методом горячей объемной штамповки. К слову, коваными их называют только у нас, в народе. Диски получаются максимально прочными, т.к. для их изготовления используются прессы, которые применялись в авиапромышленности. Цена одного такого пресса насчитывает десятки тысяч долларов. В мире есть всего несколько таких производств. Из-за сложности технологического процесса и большого расхода материалов кованые диски стоят очень дорого. Обычно их устанавливают на авто премиум-класса.
    • в) Имеется еще один метод - литье под низким давлением. Сплав заливают в форму под давлением до 4 атмосфер. Диски получаются более качественные, чем те, что выпускаются способом гравитационного литья, т.к. металл имеет меньше пор. Стоят меньше кованых, но чуть дороже литых.
    • г) Прокатка обода - еще один способ изготовления дисков, а точнее - улучшения имеющихся. "Flow forming" используется для того, чтобы снизить вес и себестоимость литых автодисков. - Методом штамповки производят автомобильные диски из стали. Сначала из листа металла получают обод и сам диск, а затем, используя прессы, придают продукции форму и выбирают отверстия (под вентиль, крепежные, вентиляционные). В конце обод и диск сваривают и красят.

 

Недостатки и преимущества стальных дисков

 

Основное преимущество стального (штампованного диска) - его идеальное соответствие принятым стандартам. Считается, что этот тип дисков лучше всего подходит и для иномарок, и для машин отечественного производства. Параметры продукции рассчитываются под ступицу конкретной марки. К примеру, литые диски подходят для всех машин и являются "усредненным", а, значит, не идеальным вариантом. Еще одно важное преимущество стальных дисков - довольно низкая стоимость и износостойкость. Изготавливается продукция из так называемой пластичной стали. На неровной дороге штампованный диск деформируется быстрее, чем литой, зато первый из них хорошо гасит удар, а также не лопается и не крошится. Шины и подвеска при этом почти не страдают. Возможно, кто-то подумает, что из-за плохих дорог с такими дисками придется часто обращаться в сервис, чтобы восстановить геометрию. Возможно. Однако небольшой ремонт обходится намного дешевле, чем покупка нового диска или замена подвески. Теперь - о недостатках. Стальные диски смотрятся не так красиво, как литые, зато они - надежны. Внешний вид у штампованных дисков отечественного производства портится довольно быстро. Нередко теряются защитные колпаки или возникают мелкие поломки. Сталь ржавеет, что тоже не прибавляет настроения. Вариантов дизайна у стальных дисков - немного. Если этот вариант приглянулся вам из-за прочности, низкой стоимости и простоты восстановления, то при покупке обратите внимание на такие моменты: - На стали не должно быть царапин или каких-либо иных повреждений. - Защитное покрытие обязано отличаться качеством. Обычно наиболее удачным вариантом принято считать порошковую эмаль. Она обладает отличным сцеплением со сталью, ложится ровным слоем, не боится влаги, грязи, соли. - Если вы не хотите "восьмерить" (что наверняка - так), то при покупке штампованного диска отечественного производства постарайтесь проверить его на балансировочном станке в автосервисе. Редко, но случается, что геометрические параметры продукции - не очень точные.

Недостатки и преимущества легкосплавных дисков

Легкосплавные диски могут быть легче стальных на 50%! Главное преимущество этого варианта состоит в малом весе и красивом дизайне дисков. Заметно повышается плавность хода машины из-за малых ударных нагрузок при езде по неровным дорогам. При использовании легкосплавных дисков гораздо дольше будет служить подвеска. Благодаря облегченным колесам, можно быстро выровнять авто, если его немного занесло. С такими дисками не страшны езда на большой скорости и плохие асфальтовые покрытия. Малый вес колес способствует улучшению динамики движения, продлению срока службы мотора. Двигатель "ест" гораздо меньше топлива. Также легкосплавные диски благотворно сказываются на охлаждении ступицы и тормозного механизма: обдув улучшается, а сам материал отличается высокой теплопроводностью. Легкосплавные диски изготавливаются из алюминия, который обладает способностью образовывать пленку на своей поверхности. Эта оксидная пленка защищает диски от разрушения и коррозии. Диски характеризуются точностью изготовления, поэтому при повреждении восстановить балансировку колес довольно легко. Учтем и то, что малый вес дисков сказывается на скорости разгона машины. Чем меньше масса диска - тем проще тронуться с места, разогнаться или затормозить. Более тяжелые диски способствуют изнашиванию крестовин и коленчатого вала. Каковы недостатки легкосплавных дисков? Из-за нечеткой кристаллической структуры они подвержены разрушению, считаясь недостаточно прочными. Для того, чтобы решить эту проблему, производители делают стенки толще. Если вы хотите купить действительно качественный товар, то приобретайте диски, изготовленные методом литья под низким давлением. При ударах легкосплавные диски могут погнуться. Если же вы стали обладателем хороших дисков от известного производителя, то такие неприятности вам не страшны. А еще диски этого типа подвержены коррозии: они не любят воду и боятся реагентов, которыми посыпаются дороги. Наконец, многие считают недостатком продукции ее завышенную стоимость, ведь диски обходятся в несколько раз дороже штампованных. С другой стороны, люди часто выбирают именно легкосплавные диски из-за их красивого дизайна и огромного количества вариантов. Ваш автомобиль сможет отличиться!

Преимущества и недостатки магниевых дисков

Магниевые диски весят в 3-4 раза меньше, чем стальные и раза в полтора - чем легкие алюминиевые диски. Материал позволяет сколько угодно экспериментировать с дизайном. Таких возможностей нет ни у одного другого металла. Магниевые диски изнашиваются очень медленно, не боясь не только малых, но и средних нагрузок. Из-за того, что диск сложно прогнуть, ему не страшны выбоины и прочие препятствия. Как и легкосплавные диски, магниевые щадят тормозную систему и ступицы. Есть ли недостатки у этой продукции? Да, вот они: металл подвержен коррозии и не "дружит" со сталью. Если диск крепится при помощи стальных болтов, то он вступает в реакцию с "соседом" и начинает разрушаться. Довольно часто магниевые диски служат всего один сезон. При этом стоимость товара очень высока. Раньше магний применялся только в авиа- или космической промышленности. Сегодня материал стал более доступным. Производители стараются максимально снизить цену на него, но в итоге магниевые диски стоят дороже всех остальных вариантов.

Преимущества и недостатки кованых дисков

Кованые диски тоже имеют весьма скромный вес. Они весят меньше стальных и даже легкосплавных (приблизительно - на 30%). Продукция очень прочна, но может расколоться при сильном ударе. Однако чаще всего диск немного деформируется. Выровнять его не составит труда в ближайшем автосервисе. Большим преимуществом является и тот факт, что диски почти не подвержены коррозии. Многие специалисты считают кованые диски идеальным вариантом для наших дорог, а вот автомобилисты сетуют на завышенные цены. Не похвастаются такие диски и дизайнерским разнообразием, что также является недостатком. В целом же, цена товара полностью себя оправдывает со временем. Если кованые диски признаны лучшими, то может ли истинное качество стоить дешево?

Литые диски: плюсы и минусы

На рынке имеется большой выбор литых дисков. Выглядят они довольно красиво, а весят приблизительно на 15% меньше, чем штампованные (стальные). Из-за этого управлять машиной становится легче. Если литой диск сделан из алюминия, то ему не страшна коррозия. Совсем другое дело - литой магниевый диск. Наконец, такая продукция отличается высокой точностью. Что касается недостатков, то, увы, есть и они. Литой диск - хрупкий. Из-за того, что материал не отличается пластичностью, диск не деформируется при ударе, а сразу ломается. Восстановить его не получится. С другой стороны, для того, чтобы раскололся литой диск, удар обязан быть гораздо выше, чем в случае со штампованными дисками. Специалисты советуют не использовать литые диски зимой. Приобретая подобную продукцию, проследите за тем, чтобы вам не попалась подделка. Также постарайтесь выбрать красивый, но не слишком редкий дизайн, иначе в случае ремонта вы можете не найти такой же диск. Главное правило при покупке любого типа дисков звучит так: отправляйтесь в магазин только с хорошо подкованным в этом вопросе человеком.

ВНИМАНИЕ!

Нет товаров для отображения